Air Europa – SAS, ARN
I nuläget har Iberia monopol på ARN-MAD med 10 avgångar i veckan.
Vad jag kan förstå är det en lönsam linje eftersom man har satt in dubbla avgångar 3 dagar i veckan.
Vad jag också kan förstå och har sett ombord, är att det är matarflyg till Iberias Syd- och Centralamerikahub.
Jag saknar konkurrensen på ARN-MAD.
Jag flyger denna ca 10-15 ggr/år och Iberia förbehåller sig rätten att ha oskäligt höga priser runt skolloven och helger.
Nu till min fråga till er experter:
Är det inte läge för SAS (nu i Sky Team) att mata passagerare till Air Europas Amerikatrafik. Alternativt att Air Europa kommer till ARN?
Hur ser dom möjligheterna ut?
Intressant att höra från er som kan.
svar
Hej pf!
Dom har flugit på sommaren för att mata kryssningspassagerare på sommaren, men det var före pandemin.
Klart relevant i tråden även om jag svävade ut…
Förlåt!
mengretadå, hvilken relevans har egentlig ditt siste innlegg ?
Neppe Madrid-Arlanda, da du selv skriver at Air Europa ikke flyr strekningen ?
Ja!
Både Iberia och Air Europa har kört stora maskiner på sommaren. Jag passade på att uppgradera till Business på en av Iberias A-330 för 53€ och fick flatbed inom Europa, aha.
Anledningen till detta är spanjorernas stora förtjusning i kryssningar… (antar jag)
Frasse, ja !
Det var nok derfor de gikk konkurs ! Som du skriver !
SAS-ägda Spanair flög nonstop ARN-MAD och CPH-MAD och gick i konkurs.
SAS flög till Madrid under sommar under några år…även Air Europa har också flugit till Arlanda från Madrid…ett tag med B787! Tydligen verkar underlaget inte finnas…så Iberia blir själv på linjen ser det ut som.
Tja, Air Europa flyger inte heller till Paris CDG, utan bara till Orly, så de har inte flugit till alla Sky Team-systerbolags hubbar förr heller. (Men Air France flyger CDG-MAD.) Frågan är dock om en Air Europa- eller SAS-linje till MAD skulle hamna på ARN, eller CPH? På linjen CPH-MAD har Iberia i och för sig redan viss konkurrens av Ryanair och Norwegian, men bara med några avgångar vardera i veckan. Att ge sig in som #4 på en linje är kanske inte så lockande.
I det du skriver finns mycket av det SAS som alltid misgynnat Sverige och det flygbolaget har nu dessutom hamnat på samma eller sämre servicenivå som lågprisbolagen.
Hej Reg!
Det förstår jag, och har varit självklart under Star Alliance-tiden.
Det jag tänker nu är om det inte finns intresse från SkyTeam att ta upp konkurrensen om sydamerikanska pax som reser “hem” via MAD?
Då skulle ju SAS eller Air Europa ta andelar av OneWorlds monopol.
Det är ju ändå alltid fullt på Iberias flyg, till ganska hutlösa priser…
sv. Reg
Att SAS inte har en direktlinje till FRA saknar inte många. FRA är nog Europas sämsta stor flygplats.Är man transfer passagerare till intercont finns lika bra eller bättre förbindelser på AMS och CDG. Och man slipper flyga med skitbolaget Lufthansa
Det tycker du, ja…
Madrid från Arlanda finns knappast på kartan för SAS eller ens från CPH. Svenskar och danskar/norrmän flyger till solkusten direkt. SAS har inte ens en flyglinje ARN – FRA eller ARN – MUC som är betydligt viktigare för Sverige. SAS är sakta men säkert på väg mot en affärsmodell liknannde den Norwegian numera upprätthåller. SAS kan inte tjäna pengar på direktflyg till affärsdestinationer i Europa eller på långlinjetrafik.
Hej,
Håller helt klart med dig. Flyger själv mellan ARN och MAD minst 8 gånger om året.
Jag tycker det är tråkigt att höra folk klanka ner på Air Europa om att det vore lågpris.
Jag har själv mycket goda erfarenheter av både Ekonomi och Business klass upplevelser hos Air Europa. Att flyga 737 från AGP till MAD med varm frukost i Business class är en fantastisk upplevelse jämfört med andra alternativ så som Iberia Express.
