piloter, vart utbildade ni er?
Vart utbildade ni er till piloter? Betalade ni för er utbildning? Var det värt? Var skolan bra/dålig? vad hade ni gjort annorlunda idag med facit i hand? Vill höra allt!
Själv är jag inne på halva min ingenjörsutbildning men pilotyrket lockar mer. Om jag aldrig kommer in på en gratis pilotutbildning funderar jag på att söka mig till exempelvis OSM eller liknande utomlands.
svar
Om jag var du skulle jag definitivt söka och självfinansiera istället OM du känner dig villig att offra pengarna och att du troligen inte kommer in på TFHS. Måste säga att jag hört väldigt mycket bra om Kungsair Training.
Vad du inte ska göra:
Jag personligen känner flertalet personer som åkt till medelhavet, där det lovats “Snabba” pilotutbildningar på “endast” 14-18 månader. Detta är dem största bedrägerierna som finns. Min franska kollega berättar om att många blir kvar i flera år och får betala hutlösa summor pengar när det först marknadsförts som “endast xxxxxx? i 14 månader” och slutar med att nästan vara dubbla. Håll dig till Sverige och till respektabla utbildningar som funnits länge.
Om du nu har pengarna för OSM hade jag sparat lite till och sedan försökt komma in på Easy Jet MPL alternativt Wizz Air pilot academy. För till skillnad från vad dem flesta bittra här påstår så står dessa två för vad dem säger och anställer dig efter assasment. Annars är Kungsair Training otroligt bra och där skulle jag spendera mina pengar om jag gjorde om allt.
Ditt cert och frozen ATPL är två helt vitt skilda saker. På TFHS får man MPL OCH frozen ATPL. Skulle rekommendera ALLA att söka en gratis utbildning via TFHS i första, andra och tredje hand. Det är få förunnat men ge inte upp efter första året.
Skolan är outstanding och inte vinstdrivande likt andra skolor som kan få intressekonflikter mellan vinst och kvalitet. TFHS har instruktörer som flugit världen över på alla möjliga olika bolag. Det är inga tim-jagande nyexade elever.
Med det sagt så är ett MPL mer än tillräckligt i Europa på vanliga flygbolag. Ditt MPL kan därefter konverteras till ett vanligt ATPL vid 1500h.
Sen ska man inte ge upp om TFHS inte går vägen i början av karriären. Karriären är lång så att vänta något/några år på att betala för sin utbildning gör inget.
TFHS, fast det är gratis, ger dig en MPL. Har du möjligheten att ta en frozen ATPL gör det istället. MPL kan vara bökigt, men det är gratis. UiT är också gratis men på norsk, tänk på det.
Om du vill plugga med merkostnadslån i Sverige så är GreyBird (Malmö/CPH, Göteborg, Bromma) ditt enda val nuförtiden. Skolan har fantastiska instruktörer, men lider av samma problem som OSM, dvs ledningen. Det blir bättre med tiden, men det är fortfarande inte så bra som man hade önskat, speciellt när man betalar.
Men du får iallafall CSN för utbildningen, någonstans runt 760k sammanlagt om jag minns rätt.
AirBaltic academy är också ett bra val över havet där, men innebär ett flytt till Lettland. Konkurransen har blivit mycket svårare senaste två åren också, samt att skolan har haft lite problem med CSN, men jag tror att det är löst nu?
Om du är öppen till flytt längre bort i Europa finns det en drös med skolor som du dessutom kan få CSN för. Tyskland har Lufthansa affilierade skolor (de flesta kräver dock tyskan), Spanien har FTEJerez och QuailtyFly (Madrid) som jag vet man får CSN för.
Betala inte för en MPL, exempelvis Roskilde. Glöm det bara.
Jag sörjer att Green Flight Academy i SFT inte kan få CSN. Hade gått dit 100% om man bara fick CSN.
Har du søkt TFHS og UiT? ? Da kan du dobble sjansene dine. Du snubbler på målstreken sier du, hvor mange ganger? Det er folk som har søkt både 3 og 4 ganger på TFHS og UiT og kommet inn til slutt.
Har du forsøkt å ta noen flytimer på en flyklubb? Det kan være en god vei inn for å vise motivasjon.
Lär dig huvudräkna då?
Om inte annat så kommer du att behöva det om du ska flyga flygplan.
Det är synd att OSM tog bort sin YH. Sedan dess har jag faktiskt mest hört negativt om skolan tyvärr.
Är det någon av er som gått på flygbolagens egna flygskolor då?
Och har ni hört något om flygskolan FTEJerez i Spanien? Har funderat en del på den också.
Jag har redan sökt till de statligt finansierade utbildningarna och har alltid snubblat på mållinjen. Fått svar som att “ett poäng till hade krävts” eller rekommendation om att jag absolut ska söka igen kommande år. Det är just detta som får mig att tveka på om det är värt att betala själv när jag alltid är så nära. Sen har jag dessutom inte 1 miljon i fickan.
Jag är 23 år och är inne på tredje året av min civilingenjörsutbildning. Det som oroar mig är att jag inte kommer att komma in på någon av de statligt finansierade utbildningarna detta året heller och därmed behöver påbörja min master istället. Jag tar just nu fullt CSN och om jag bestämmer mig för att påbörja en självfinansierad pilotutbildning istället så vet jag inte hur jag ska få ihop kostnaderna och hur CSN ser på detta då jag redan tagit lån i 3 år.
Att bli civilingenjör har aldrig varit min dröm och jag som många andra har sedan barnsben drömt om att bli pilot oavsett hur mycket negativt som finns i branschen. Ingenjörsyrket ser jag mer som en backup och om jag inte påbörjar min master till hösten så kan jag alltid komma tillbaka till skolan när jag vill i framtiden och avsluta utbildningen, så jag ser det inte som att jag skulle kasta bort ingenjörsyrket heller.
Kan även tillägga att det är huvudräkningen jag har svårt med, resten av testerna går alltid väldigt bra. Det är så komiskt att det är just den enkla matten som är svårast när jag läser matematik på avancerad nivå.
Nu när ni vet mer, vad hade ni gjort? jag känner mig väldigt fast i min situation just nu.
Flygbolags egna skolor är bra då du ofta större chans att få jobb. Ibland till och med garanti.
Men vet inget om just airbaltic
Jag rekommenderar att söka TFHS några år för att spara in utbildningskostnaden. Skulle inte det gå så kan man kolla på alternativ.
Hej,
Jag gick på en välkänd svensk skola där man betalade ihop med lån, bidrag och merkostnadslån från CSN på totalt 550 tusen. Jag har världens bästa jobb, finns inte en dag då jag inte vill gå till jobbet, utan att överdriva. Med facit i hand så vet jag faktiskt inte, som många säger världens bästa jobb i världens sämsta bransch. Jag rekommenderar INGEN att bli pilot.
Jag räknade ihop att på 3 årskullar och kanske 30-45 nyexade piloter är vi kanske 6-8 som idag har flygjobb.
Det finns hur mycket flygjobb som helst, om du har erfarenhet… Privatliv är knepigt, mycket hotellnätter, har du familjeliv att ta hänsyn till så är det ännu knepigare att få ihop.
Ingen här kommer att rekommendera att du avslutar din utbildning för att byta. Gör klart den, hur mycket pilot än lockar… Sök TFHS efter att din ingenjörsutbildning är klar, kanske får du ett flygjobb, kanske blir du sittandes.
Pluggat på TFHS. Sök till UiT och TFHS, och om du inte kommer in, försök igen. Att betala för utbildningen innebär en risk.
Jag gick på OSM under min pilotutbildning och gick en av deras självfinasierade program, läroplanen var helt okej men det som stod ut va instruktörerna som var mycket bra när det kom till att lära ut flygandet. Sen fanns det vissa som var bättre än andra på att lära ut det teoretiska men overall höll alla en hög standard som fick mig och andra att lära sig.
MEN skolan och dess ledning lider av storhetsvansinne och skolan fokuserar på tok för mycket på sin marknadsföring (Läs jobbgarantier osv som inte finns) istället för att hjälpa sina elever/kunder. Sedan norska OSM tog över det som tidigare var SAA så började allting handla om att tjäna och spara pengar framför att utbilda bra piloter. Säkert därför man ser att eleverna som gått på skolan senaste 3-4 åren håller drastiskt lägre standard än de som gått ut tidigare från skolan.
Var det värt pengarna jag spenderade? Ja för jag jobbar idag med mitt drömjobb som jag velar sedan barnsben precis som många andra.
Skulle jag rekommendera OSM? Nej, pga deras ledning och extremt “sminkade” och plastiga marknadsföring som bara vill locka till dåliga blivande instagrampiloter. Och för jag är starkt emot att de använder tidigare studenter som nu har jobb till deras marknadsföring trots att de studenterna har fixat sina jobb själva utan OSM i 9 av 10 fall.
Mitt tips är att börja på en skola där du får en bra känsla av, så besök så många du kan för att bilda dig en uppfattning, prata med folk via linkedin som gått på dessa skolor, folk är oftast villiga att dela med sig.
+ Bra instruktörer, relativt moderna flygplan (C172/DA42)
– Otrevlig ledning, dyrt, fejkad känsla via marknadsföring
Men sist, ett stort lycka till ifall du bestämmer dig att gå in på detta spår, vi kanske delar cockpit någon dag! Kör hårt!
Jag sökte osm nyss, har inte bestämt mig om jag ska tacka ja. Tänkte starta en liknande tråd jag med. Pilot är något jag har velat blivit sedan jag var liten. Är 23 nu. Jag har råd med osm genom att jag jobbat i stort sett sedan gymnasiet. Är sugen som fan men tar ändå emot lite. Är den ekonomiska biten värt det. Har hört mycket bra om branschen ifall man lyckas får ett bra jobb sen. Har hört minst lika mycket dåligt.
Vill också höra eran input ni som har lite erfarenhet.
Ja jag har sökt tfhs en gång. Gick inte vidare. Kommer kanske söka igen men har lite ont om tålamod.
Sök TFHS i första hand.
Den skolan har KVALITET och du kan se det som att vinna 1 miljon kronor på triss.
Utbildade mig på OSM eller SAA som det hette då precis innan bytet. Sökte 2 gånger innan jag kom in på gratisutbildningen. Har inget att klaga på gällande skolan. Fick all stöd och kunskap jag behövde. Väldigt engagerade instruktörer. Dock är det ju väldigt stor omsättning på just instruktörer. Så kan inte uttala mig om dagsläget. I min värld hade jag inte betalat för en utbildning. Dom pengarna fanns inte inom räckhåll för mig. Sen gick jag även en utbildning jag trivdes med under tiden jag sökte. Så jag hade kunnat leva ett gott och roligt liv med det yrket också.
Men hur som helst flyger jag nu och är helnöjd!
