Gratisutbilning för piloter tas bort
Publicerad den 1 februari 2025Det blir alltså inga nya utbildningar till trafikflygarpilot i yrkeshögskolans program. I veckan beviljade Myndigheten för yrkeshögskolan ansökningar om att bedriva yrkeshögskoleutbildningar och i år förbisågs trafikflyget helt, men helikopterpilotutbildningen och UAS (unmanned aerial system) fjärrpilot finns kvar i utbildningsprogrammet.
När yrkeshögskolan bestämmer sitt utbud ska de beakta läget på arbetsmarknaden.
– Det är obegripligt att man helt bortser från utbildningsplatser inom trafikflyget, trots att vi vet hur viktigt flyget är för tillväxten och tillgängligheten i Sverige, säger Caj Luoma, Chef för kompetensförsörjning på Transportföretagen.
Transportföretagen hänvisar också till en ny rapport från WSP som visar att den samhällsekonomiska kostnaden för flygets svaga utveckling i Sverige de senaste 20 åren uppgått till uppemot 300 miljarder kronor. Bryts inte mönstret riskerar det att till 2050 växa till 1 700 miljarder. Dessutom är behovet av ny personal skriande i branschen.
– Sverige står redan inför en växande pilotbrist, och MYH:s beslut att inte bevilja en enda plats för pilotutbildning är djupt bekymmersamt. Flyget är avgörande för både nationell och internationell tillgänglighet, och utan en stabil kompetensförsörjning hotas både branschens utveckling och Sveriges konkurrenskraft. Att ingen utbildning inom trafikflyg beviljas visar på en bristande förståelse för den situation flyget befinner sig i idag, säger Fredrik Kämpfe, Branschchef för Transportföretagen Flyg.
På Trafikflyghögskolan i Lund har eleverna flugit Cirrus SR20, enmotoriga kolvflygplan och en Beech 200. Dessutom finns flygsimulatorer för Boeing 737 NG och Beech 200.
I ansökan för trafikflygarprogrammet TFHS står det att TFHS har tillstånd att starta utbildningen fram till 2027.
Flygtorget har sökt TFHS för en kommentar.
Kommentarer
Det finns ett stort överskott på nyutbildade piloter. Vettiga arbeten får hundratals ansökningar. Det finns ingen anledning att staten ska betala för utbildningar som inte behövs.
Om ni kollar vilka som driver på agendan gällande pilotbrist så kommer det ofta från Tex Boeing alternativ flygskolor som hänvisar till någon obskyr rapport som saknas substans.
“Stora pensionsavgångar” har matats ut senaste 20 åren.
Både Boeing och Alla flygskolor har ett stort intresse i att upprätthålla bilden av pilotbrist för att hålla igång sina egna verksamheter och tjäna pengar.
Boeing vill ha många piloter tillgängliga på marknaden vilket underlättar för dem att sälja flygplan.
Flygbolagen är inte sena att hänga med på den agendan, då fler tillgängliga piloter tvingar ner löner och villkor.
Nej! Det finns ingen pilotbrist.
Bolag som söker folk med erfarenhet och just deras type rating kan det vid vissa tillfällen vara brist på. Men inget bolag som erbjuder type rating och vettiga villkor har svårt att hitta bra folk.
Det här kan inte stämma, har Transportföretagen missuppfattat tilldelningen från Myndigheten för yrkeshögskolan. Kan transportföretagen skrivit det här i affekt utan att veta hur tilldelningen går till?
Varför skall inte pilotutbildningen vara kostnadsfri när utbildning till flygledare är kostnadsfri.
Hur är det med OSM Aviation, får de också utbilda fram till 2027?
I övrigt kan mycket hända fram till 2027.
Stämmer detta helt dock?
Vad jag kan se har TFHS senast beviljats utbildningsomgångar för 2024-2027 enl. det som skolan och MYH har publicerat, och kikar man på MYH har TFHS inte sökt några platser denna omgång 24′ (https://www.myh.se/yrkeshogskolan/resultat-ansokningsomgangar/resultat-for-program). Är inte detta för att de redan har beviljats platser fram till 27′?
Hade väl varit konstigare om de isf. hade sökt men fått avslag. Eller?
Efterfrågan på piloter kommer öka vilket borde leda till högre löner.
Bristen är erfarna piloter, inte nyutbildade. På flygbolagen överöses vi med ansökningar från tjejer och killar med ett par hundra timmar trots att vår kommunikation efterfrågar något helt annat. Vi rör oss mot en mer internationell arbetsmarknad och passagerarna uppskattar inte längre charterannonseringar från cockpit på andra språk än engelska.
Tråkigt! Vad är källan på detta? Trodde det redan var beviljat till 2027. Eller gäller detta efter 2027?
Det går väll fortfarande och utbilda sig i svergie om man betalar själv, varför ska skattepengar finansera det.
