Ryanair ställer in flyg till Spanien
Publicerad den 28 februari 2025Konflikten mellan Ryanair och Spanien fortsätter. Det hela började med böter på 90 miljoner pund från Spaniens konsumenträttsministerium på grund av Ryanairs stränga bagageavgifter. Det hela eskalerade till att Ryanairs vd Michael O’Leary kallade den spanske ministern Pablo Bustinduy för en “galen kommunist”.
Nu är det höjda flygplatsavgifter från Spaniens statliga flygplatsoperatör Aena som ligger i fokus. Ryanair gör stora nedskärningar i sitt spanska nätverk inför sommaren 2025. Kapaciteten minskas med 800 000 flygstolar och 12 rutter avbryts. Det är konsekvensen av Ryanairs pågående konflikt med Spaniens statliga flygplatsoperatör Aena. Ryanair har bekräftade att de kommer att upphöra med sin verksamhet i Jerez och Valladolid, stänga en av sina baser i Santiago och minska trafiken i Asturien, Zaragoza, Santander och Vigo.
Aena har höjt flygplatsavgifterna med 4 procent, men Ryanair hävdar att Aena har försökt höja avgifterna varje år, särskilt på mindre regionala flygplatser där trafiken fortfarande återhämtar sig från pandemin. Aenas svar blev: “Aena uppmanar Ryanair att lugna ner sig och överge sin långvariga, tyvärr berömda, falska, aggressiva och hotfulla affärs- och kommunikationsstrategi, som är svår att inte tolka som utpressning mot Aena och de drabbade spanska medborgarna”.
Ryanair avvisade bestämt Aenas uttalande samma dag och hävdade att flygplatsoperatörens pressmeddelande inte tar upp de verkliga problemen som påverkar Spaniens regionala flygplatser. Flygbolaget upprepade i ett uttalande att även om det kommer att öka kapaciteten med 5 procent på stora spanska flygplatser 2025, kommer de att minska trafiken med 18 procent på regionala flygplatser.
Frågan är om Ryanair bara är ute efter att omfördela sina tjänster till flygplatser där de kan generera högre intäkter? Eller är nedskärningarna helt enkelt en påtryckningskampanj för att tvinga spanska flygplatser att sänka sina avgifter för Ryanair? En sak är säker; Ryanair kommer att fortsätta att ändra i sitt programutbud med kort varsel, det har alltid varit en del av deras affärsidé.
Nästa land på listan att drabbas av Ryanairs missnöje verkar bli Frankrike, som planerar en liknande avgiftshöjning.
Kommentarer
Air Leap – Konkurs 2022
BRA – Gick under 2024/2025 som varumärke
Direktflyg – Konkurs 2018
International Business Air – Äger inte länge flygplan och opererar ej flygtrafik
Jämtlands Flyg – Konkurs 2019
Novair – Konkurs 2023
WaltAir – Finns ingen info online så existerar nog inte längre
Flyby – Flyger simulatorer (Inte riktigt flybolag)
Nord-Flyg – Konkurs 2010
West Air Sweden – Existerar endast till namn och trafikerar ej i Sverige
Dags att någon uppdaterar den där wiki-sidan va?
Jag älskar också Ryanair. Inte bara det men även deras retorik. Hur kan dom nästan aldrig ha gått minus sedan starten, håller högsta säkerhet och tidshållning samt snart har Europas största flotta by far.
Michael O´Leary betygsatte Sverige högt också på senaste mötet.
Snälla, gå in på Transportstyrelsens hemsida direkt och faktakolla innan du delar “fakta” istället för att förlita er på Wikipedia.
Rätt många av de bolag på er lista opererar inte idag.
Detta är problematiskt i dagens samhälle. Folk tar Wikipedia, Videor på TikTok, inlägg på Facebook osv som att allt vore fakta och sant.
Helt rätt av ryanair. Ryanair är ett fritt bolag och får göra som man vill.
@Sv Jan Carlsson
Nästan samtliga bolag i den där listan är ansvariga för att ha förstört svenska marknaden för oss bolagsanställda eller så har dom gått i konkurs för många år sedan…Ryanair är det enda bolaget i Sverige som tar hand om sina anställda med bra avtal och bra schema
@Ivar
Du har verkligen ingen aning om hur det funkar ute på bolagen va? Om det du säger stämde så skulle Ryanair ha kapat en tredjedel av sina rutter från Sverige redan och så är fallet, håll dig till sanning och det du vet något om, tack
Ryanairs biljettpriser är ungefär motsvarande en SL biljett med Arlandapassage. Väljer man Arlanda Express får man bagage med på Ryan biljetten.
Ryan är kanon om man ska från A-B, ensam med handbagage. Som folk skriver, ofta på tid. Servicen ombord är ungefär som SAS eller Norwegian. Ingen större skillnad.
Åker man ett stort sällskap eller med barn finns andra alternativ.
Ryan funkar! Luftens Ikea!
Lista över flygbolag som har flygtillstånd utfärdat av Transportstyrelsen i Sverige.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Lista_%C3%B6ver_flygbolag_i_Sverige
Reguljär ———————————-
Air Leap
BRA Braathens Regional Airlines
Direktflyg
Jonair
Norwegian Air Sweden
Scandinavian Airlines
Charter————————————
Grafair
International Business Air
Jämtlands Flyg
Novair
Scandinavian AirAmbulance
TUIfly Nordic
WaltAir
Flyby
Frakt—————————————
Amapola Flyg
Nord-Flyg
West Air Sweden
Åker ofta m Ryan Air har aldrig haft problem .Håller tider till 98 %
Har flugit med Ryanair sedan starten med boende del utanför Sverige. Gjort tillvaron flexibel och ekonomisk bra. Alltid på tid, rena plan och modern flygflotta. Luftens Ikea.
När man välger att flyga med Ryanair så vet man väl vad man får?. Billigast möjlig flygresa. Bagage reglera informerar dom om. Samma med trånga säten som alla vet om ? . Men dom är nästan alltid i tid (eller före) . Och om folk inte vet eller tar reda på vart man ska eller landa så tycker iaf jag att det blir för dumt att klaga? . Jag/vi flyger från Oslo/torp. (Å det är 1,56 minuter från Oslo/Gardemoen. 168 km ,) Att inte förstå att Trf /taxfree hade slitit med att inte ryanair hade varit där , tror jag alla hade förstått. (Såg det när Rygge var huvudflygplatsen till ryanair iaf. Hur skulle dom annars tjäna pengar, när handbagaget är dyrare än flygresan?.
Jag har aldrig varit nöjd med flygbolaget de krånglade hela tiden med bagage och massa olika avgift och regler , dem låtsades billigt men på slutändan biljetten blev dyrare än andra bolag med extra avgift , det bra att dem försvinner !
Jag flyger alltid med Ryanair från Arlanda till Alicante eller Malaga.
Jag är jätte nöjd med deras service , punktlighet och prisnivå på resorna.
@Sv Passagerare
Svenskt flygbolag?
Ryanair har haft nedsatta startavgifter på ett flertal flygplatser i Sverige.
Efter tre år betalar de full avgift. Då väljer de att flyga någon annan sträcka med ytterligare nedsatt avgift i tre år för de flygningarna.
Det är övriga bolag som flugit sina linjer länge som betalar!
Helt fel att tro att Skavsta var en lönsam affär när FR använde flygplatsen.
Tack vare miljoner från ägarna till både flygplats och FR (marknadsförings bidrag) rullade det på. Underhåll av banan fick vänta eftersom FR inte betalade startavgift de första åren. Lägg aldrig alla ägg i en korg om hönan heter O’Leary.
Jag flög Ryanair en gång- aldrig mer. Hur kan folk flyga med dom? Tänk efter. Dålig service överlag, nästan inga flygplatser nära staden man ska till. Usla bagage regler. SL är bättre!
Verkar gå kanonbra för Skavsta sedan Ryanair lämnat till förmån för Arlanda.
Skavsta ekar lika tomt som Bromma.
Absolut försöker Ryanair operera billigt. Men de tillför även en hel del passagerare och business för aktörer runtomkring.
Kaféer, restauranger, parkering, hotell, bussbolag, Taxi osv.
Så det är nog en dålig total affär att höja flygplatsavgifterna så att de lämnar.
Företag med dålig inställning som Ryanair i det här fallet, borde man avsluta kontrakt direkt
@Bertil1
Ryanair har inga “förmåntliga” avtal på Arlanda eller någon annan svensk flygplats utan betalar lika mycket som andra bolag i avgifter och skatter.
@Sv Passagerare
Inge tjänar på att Ryanair skulle lämna svenska marknaden, är det enda bolaget som håller upp pilotlönerna i Sverige samt håller priserna nere för passagerarna. Kunderna gillar Ryanair, att de är det snabbast växande bolaget i Sverige visar detta.
Låt Ryanair ställa in sina flygningar till Spanien. Det är ändå Ryanair som förlorar mest på detta. Det går inte att pressa till sig förmåner från alla flygplatser hur länge som helst. Det blir väl att avveckla Arlanda också när den dagen kommer då deras förmånliga avtal löper ut.
Skatten har ingenting att göra med FR och deras nedskärningar. Det är populism.
30 kronor (som i Danmark) gör varken från eller till.
Man kan ju undra varför FR inte drog sig ur Storbritannien när dom höjde deras avgifter till 175 kronor.
Det enda FR vill är att lägga press på flygplatser och handling agenter så de sänker deras priser.
Hoppas att Ryanair slutar flyga från Sverige!
I längden tjänar vi bäst på det.
Varför sända våra pengar utomlands när det finns Svenska flygbolag?
Danmark fick sin känga från Ryanair nyligen då de stängde ned sin bas i Billund och drog ner på flygningar till Aarhus och Ålborg. Detta på grund av den nya danska flygskatten. Ryanair pratar inte bara, de gör något.
Bara hoppas Ryanair ökar antalet avgångar från Arlanda till sommaren när den Svenska flygskatten avskaffas. Ett av få hopp på svensk flygmarknad, det behövs lite konkurrens.
