SAS-kapten startar nytt svenskt flygbolag

Publicerad den 23 mars 2018
Kommentarer
Trafik mellan Växjö och två destinationer och en flotta på två Saab 340. Så snart som tillstånden och AOC är klara ska trafiken starta med Växjö som bas.
Just nu behandlar Transportstyrelsen en AOC-ansökan från Nobis Air. Godkänns den blir det starten på ett helt nytt flygbolag i Sverige. Bakom planerna ligger bland andra Torsten Jansson, grundaren av New Wave Group och Jan Redmo, tidigare kapten och chefspilot på SAS som idag även flyger i SwAFHF, alltså den organisation som håller äldre svenska stridsflygplan i luften. Han var även med och startade Blekingeflyg, ett av de regionala flygbolag som blev en del av Sverigeflyg och numera BRA. I Nobis Air har han rollen som flygchef.
I väntan på ett godkännande finns redan planer på hur flygtrafiken ska läggas upp. Basen är på Smålands Airport i Växjö och där finns nu hangarytor för de två Saab 340 som ingår i flottan. De ska flyga två linjer, Växjö – Arlanda och Växjö – Oslo.
– Flygtrafiken till Stockholm är fokuserad på Bromma. Men vi saknar Arlanda på destinationskartan sedan Nextjet slutade och det finns en efterfrågan på point-to-point till Arlanda. Kan de dessutom få till lämpliga avtal med flygbolag som flyger på Arlanda kan det börja hända saker, säger Ulf Axelsson, flygplatschef i Växjö.
Trafiken till Arlanda blir daglig med minst två rotationer. Den andra linjen till Oslo ska inledningsvis flygas tre-fyra gånger i veckan och där finns en marknad för både utresande och inkommande.
– Vår analys pekar på cirka 30 000 passagerare härifrån till Oslo på årsbasis. Bland annat har vi många hitresande som ska besöka glasriket i regionen.
Nobis Air räknar också med att ha kapacitet för att flyga uppdragstrafik, kanske redan i sommar om tillstånden är klara. Målsättningen är att vara i luften senast i juni. Då kan den tidtabellbundna trafiken vara igång i september.
Flygtorget har sökt Jan Redmo.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Flygkonsult
2018-03-27 11:33

Det står ju:
“De ska flyga två linjer, Växjö – Arlanda och Växjö – Oslo”. (2:a stycket).

Trafiken till Arlanda blir daglig med minst två rotationer. (4:e stycket).

Kan det vara tydligare?

thomas
2018-03-27 11:09

Sverige har ett av världens högsta inrikes flygpriser på peak tider och utanför stamlinjerna GOT MMX STO
så det går att konkurrera, men varför inte slinga ett flyg över Sverige binda ihop mindre orter, sprida riskerna och upptagningsområden, sen brassa på med marknadsföring i minst ett halvår innan trafikstart. Just det sista har varit brist i stort sett i alla flyg startups.

Tturbin
2018-03-23 21:48

Varför sura? Sverigefly är numera BRA och det finns säker utrymme för lokal konkurrens.

Orvar
2018-03-23 15:20

Har vi sett förut. Det brukar inte gå bra.
Djupa fickor är nog bra som nån skrev.
Spännande med Oslo, undrar om det är många som kommer å flyga den sträckan……

Calle
2018-03-23 11:08

Arlanda. Nuvarande trafik är fokuserad på BMA.

Bromma
2018-03-23 11:05

Hur kan du inte förstå att det är ARN?

340
2018-03-23 10:09

Vem är förvirrad. Kan det bli tydligare: “De ska flyga två linjer, Växjö – Arlanda och Växjö – Oslo.”

Stockholm
2018-03-23 10:06

Vad är det som är förvirrande? Bra flyger på Bromma från Växjö, därför ska Nobis flyga på Arlanda.

ZEKE
2018-03-23 09:34

Det framgår väl tydligt att det är Arlanda.
Intressant å kul med SAAB 340, hoppas att passagerarna uppskattar att man nu får trafik med en plantyp som bär på destinationerna. Bra med en ägare med djupa fickor, för det lär kosta pengar.

Arlanda
2018-03-23 07:47

Jaha, blir det Arlanda eller Bromma? Texten är förvirrad på den punkten. Korrekturläs gärna!!

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten