Airbus nära målet för 2024 och rekord för december

Airbus fortsätter att dominera över Boeing, som hade ett tufft år med granskningar, strejker och en ny ledning. Även om 2024 inte var en dans på rosor för Airbus heller, så kan vi konstatera att de behöll sin position som världens största flygplanstillverkare för sjätte året i rad. Det var ytterst nära att de nådde leveransmålet på 770 flygplan och de överträffade de 735 flygplan som levererades 2023. De fyra flygplan som saknades för att uppfylla målet var små A220-modeller, vilket innebär att de större modellerna levererades enligt planen. Under 2019, innan Covid-19-pandemin slog till, levererade Airbus 863 flygplan.

I december ökade Airbus leveranserna märkbart och överlämnade 123 flygplan jämfört med 112 under samma månad 2023. Den ökade produktionen hänvisas till att motortillverkaren Safran gav Airbus prioritet framför flygbolag som vill byta ut motorer. A321neo, som stod för 60 procent av Airbus narrowbody-leveranser, fortsatte att stärka sin position som världens mest sålda flygplan.

Christian Scherer, Chief Executive of Commercial Aircraft på Airbus, beskriver 2024 som ett “bra år” trots många utmaningar. Trots pågående problem med leveranskedjan tror han att det är fullt möjligt att inom kort producera 75 flygplan per månad av A320-familjen.

Totalt fick Airbus in 826 beställningar under 2024, det är dock långt ifrån rekordet 2 094 2023. Airbus orderbok innehåller 8 658 flygplan, vilket motsvarar 10 års arbete i den nuvarande produktionstakten. Efterfrågan på långdistans-widebodys tog fart, med 142 beställningar på A350-modellen. 2024 blev också ett viktigt år för Airbus med introduktionen av A321XLR och flera förstagångsleveranser av A330neo och A350.

Avslutningsvis kan nu Airbus titulera sig som världens största flygplanstillverkare för sjätte året i rad. Boeing tappade försprånget 2019 då problemen med 737 MAX började och i slutet av november hade de enbart levererat 318 flygplan.

Nu är frågan om leveranskedjorna kommer att fortsätta sätta käppar i hjulen för de stora flygplanstillverkarna. Man upplever fortfarande en efterverkning från pandemin då en mängd erfaren arbetskraft försvann. Globala problem har också drabbat tillgången på råvaror.