Flyr: Första flygningen den 1 juni – här är linjerna

Publicerad den 1 februari 2021
Kommentarer
Tre faser med stark tillväxt. Det är planerna när norska flygbolaget Flyr nu kommer allt närmare trafikstart. Och Stockholm finns med i linjenätet.
Det klarnar allt mer när det nya norska flygbolaget Flyr ska starta trafiken och till vilka destinationer. I förra vecka genomfördes en Luftfartskonferens i Bod i norra Norge och en av programpunkterna var just Flyr.
– Vi tror att drifttillståndet  ska vara klart i tid för att börja trafik den 1 juni, sa Erik Braathen till norska media.
I sin tur innebär det att biljetterna kan börja säljas under april månad till i första hand sju inrikesdestinationer. Enligt planerna ska flygbolaget starta och sedan skala upp verksamheten i tre faser med Oslo Airport som bas.
Fas 1: 
Flygplansflotta: 8 Boeing 737-800
Destinationer inrikes: Tromsö, Narvik, Bodø, Trondheim, Ålesund, Bergen, Stavanger
Destinationer utrikes: Köpenhamn, Nice, Barcelona, Alicante, Malaga
 
Fas 2
Flygplansflotta: 20 Boeing 737-800
Destinationer inrikes: Tromsö, Narvik, Bodø, Trondheim, Ålesund, Bergen, Stavanger, Haugesund
Destinationer utrikes: Köpenhamn, Nice, Barcelona, Alicante, Malaga, Stockholm, Berlin, Prag, Aten, Rom, Palma, Paris, Amsterdam, London 
 
Fas 3
Flygplansflotta: 28-30 Boeing 737-800
Destinationer inrikes: Tromsö, Narvik, Bodø, Trondheim, Ålesund, Bergen, Stavanger, Haugesund, Kirkenes, Alta, Molde 
Destinationer utrikes: Köpenhamn, Nice, Barcelona, Alicante, Malaga, Stockholm, Berlin, Prag, Aten, Rom, Palma, Paris, Amsterdam, London, Teneriffa, Gran Canaria, Lissabon, Faro, Palermo, Ajaccio, Olbia, Split, Dubrovnink, Corfu, Chania, Antalaya, Larnaca, Budapest, Krakow, Hamburg, Vilnius, Gdansk, Riga, Tallinn
Fas 3 innebär också att Trondheim, Bergen och Stavanger etableras som sekundära baser med egna linjer till sju olika destinationer i södra Europa. 
Om de här planerna håller också i verkligheten, ledningen för Flyr är fullt medvetna om att mycket är beroende av utvecklingen av pandemin, kommer Flyr redan inom tre år att vara i den storleksordning som Norwegian siktar på. Inrikes mäter sig Flyr också med SAS. 
Enligt flygbolaget är finansiering klar för en flygplansflotta på 28 – 30 flygplan. Storleksmässigt är den exakt vad som behövs och innebär också att Flyr satsar på att vara ett norskt flygbolag. Det finns i dagsläget inga planer på att bygga verksamhet i de övriga nordiska länderna.
– Med ett tydligt fokus på enkelhet, stabilitet och digitalisering tänker vi sätta en ny standard i branschen. Vi tror att ett sådant företag, med bättre lönsamhet effektivitet och med mindre riskexponering, är bäst att starta från scratch, skriver Flyr i en presentation. 
Skriv en kommentar

Kommentarer

pf
2021-02-02 15:00

for dette ?

Jeg antar at slike nyheter ville bli fulgt opp i norske medier, det er de ikke…

Jeg anbefaler derfor å ta informasjonen i artikkel med en klype salt.

Nordmann
2021-02-02 09:10

Finansieringen virker å være på plass via en emisjon med privatkapital som er utført av bl.a. Arctic Securities. Det er med andre ord privatinvesterte midler.

Skal jeg gjette så er det inngått leasingavtaler – ingen kjøp. I dag kan disse fås billige, dels fordi alle fly står på bakken.

Med tanke på kostnadsbasen til Flyr og deres ønske om å være et norsk selskap med Skandinaviske, trygge ansettelser ønsker jeg dem velkommen i Norge.

Stig
2021-02-01 22:48

Destinasjonen “Narvik” er ikke en helt korrekt benevnelse. Destinasjonen heter “Harstad/Narvik”. Flyplassen ligger mellom de to byene Harstad og Narvik, og betjener dem begge. Harstad er en litt større by enn Narvik, men Narvik er nok mer kjent i Sverige.

Entreprenör
2021-02-01 19:52

Oljepengarna är de svåraste att få fram, alla håller hårt på sitt kapital nu speciellt till flygbranschen.
Det är bara stater som kan ge pengar till flygbranschen inga andra, även de har begränsningar, politisk opinion sätter punkt efter ett tag, hela världs finansmarknaden är skakig det visar dagens silverpris rusning.

ABC
2021-02-01 17:05

Är affärsidén endast att sälja billigare biljetter eller finns det någon annan idé? Om inte förstår jag inte hur de ska kunna konkurrera med alla strukturerade flygbolag med lägre kostnader.

Student
2021-02-01 17:00

Får hoppas att det går som de hoppas så att de kan trycka ut Wizz från Norge…

Jervejint
2021-02-01 16:07

Amsaga. Detta luftslott kommer att brinna upp likt Hindenburg och allt sluta i svedda drömmar.

Hepp
2021-02-01 15:39

Det är imponerande hur man lyckas skaka fram finansiärer till så många flygplan i en såpass risky branch i skakiga tider. Finns det oljepengar som ligger och skvalpar tro?

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten