Nu samlas landets regionala flygplatser

För 91 år sedan, 1921 öppnades Lindarängens flyghamn, det som räknas som Sveriges första flygplats för passagerarflyg. För 13 år sedan invigdes den senaste flygplatsen i landet, i Pajala och 2010 delades flygplatsägandet upp i två block; statliga Swedavia å ena sidan med 11 av landets största flygplatser och Svenska Regionala Flygplatser, SRF, å den andra. Sedan dess har SRF så sakta arbetat på att finna en form och igår gjordes ett avstamp i den nygamla organisationen.
– Vi ska vara en samlande kraft för alla landets regionala flygplatser, vara remissinstans, göra gemensamma upphandlingar, utveckla kvalitetssystem och över huvud taget vara en resurs, berättade Peter Larsson, vd för SRF.
                      Det är en brokig skara flygplatser som nu presenteras på den nya hemsidan flygplatser.se, både vad gäller storlek och trafik.
– Det är 36 flygplatser som ingår, ett par av dem är stora, från Skavsta, Göteborg City, Växjö och andra till Skövde, Oskarshamn och andra med en minimal verksamhet, fortsätter Peter Larsson. Men sammantaget har det stor betydelse för tillgängligheten runt om i landet, särskilt i Norrland.
                      Faktum är att Sverige är det land med flest flygplatser i Europa. På den nya hemsidan är alla flygplatserna samlade och med det också ett stort linjeutbud: Det går att flyga direkt till 136 destinationer, varav 107 är utrikes. Till största delen är det chartern som står för trafiken utomlands men 18 av de 36 flygplatserna har egna reguljära utlandslinjer, bland annat Linköping- Amsterdam, Skellefteå-Helsingfors och Växjö-Köpenhamn.
– De 136 destinationerna ger sedan ett evinnerligt antal anslutningar, inom landet och vidare ut i världen. Vi talar om ett helt nytt inrikesflyg med 5,8 miljoner passagerare varje år.
                      Ett av de goda exemplen på vilken betydelse en flygplats har för en ort och region är Arvidsjaur. Den lilla kommunen i norrbotten är centrum för de vintertester som de stora biltillverkarna genomför varje år. Under vinterns högsäsong har flygplatsen direktlinjer till München, Hannover, Stuttgart och Frankfurt tre dagar i veckan och upp till fem dagliga avgångar till Stockholm. Utan en väl fungerande flygplats hade det inte varit möjligt.
                      Den stora skillnaden mellan SRF och Swedavia är att medan de 11 statligt ägda flygplatserna ingår i ett bolag, är de regionala flygplatserna alla sin egen affär, oftast ägda av kommunen och näringslivet där de ligger.
– Det gör att vi har en konkurrensnackdel gentemot de statliga flygplatserna, säger Peter Larsson. Vi kan inte jämna ut intäkter och kostnader mellan flygplatserna utan alla bär sina egen ekonomi. Dessutom har driftsbidraget på 100 miljoner till de regionala flygplatserna inte höjts på nio år.
– Ett av våra främsta mål i SRF är att lobba för en mer sammanhållen flyg- och transportpolitik och att flyget börjar räknas som en viktig del av kollektivtrafiken.