SAS Connect
Hej.Hur är tex schemat på Connect?
Många layover?Minimivila el?
svar
Samt, men är det gott nog?
Kanske det har att göra med skräp valutan SEK..
Om man jobbar i Danmark och bor i Sverige får man automatiskt ugf 50 % högre lön än om hade betalt i SEK.
Ingångslönen CC i CPH var förra året 23053 DKK.
Man förstår att SAS har ekonomiska problem när Cabin Crew tjänar bättre än piloter.
Värt att notera att anledningen till den höga lönen i Danmark är nuvarande valutakurs.
Samt att det även inkluderar tillägg i den summan som skrivits här.
Ja det stämmer att CC i CPH tjänar bättre de första 5 åren än en styrman i Stockholm. Race to the bottom i Stockholm.
CabinCrew tjänar allstå bättre än Styrmän.
Cabin Crew CPH 47.000 sek.
SAS Link Direct Entry Captain Stockholm 62.000sek.
Rimligt.
47 000:- SEK för CC på Connect? Det kan inte stämma? Pratar du om F/D?
Har en CabinCrew 47′ SEK i månaden i CPH efter 3 år i grundlön?
Det är bättre än alla nya Styrmän i både Stockholm och Oslo. Inte långt ifrån SAS Links Kaptenslöner på ca 63′ i STO/OSL.
Nu är nytt avtal satt och CC kommer från februari få samma löner som SK.
Har jobbat 3 år i Connect nu och jag går in på 47033SEK innan skatt och traktamenten. Detta gäller CPH basen. Är man helt nu börjar man klart från steg 0 precis som i SK samma gäller om du bytar bas.
Layovers varierar varje månad men brukar ligga på allt från 2-5 stycken på 1 månad.
Man kan välja om man vill ha variabelt schema eller om man vill ha ett fast schema.
Tycker absolut inte vi har dålig lön och vi ligger i snittet med andra sällskap.
Svar B:
Teoretiskt sett kan du inte flyga Spanien varje dag hela månaden då du skulle slå i den lagliga gränsen för blocktimmar.
Ett mer rimligt snitt ligger därför lägre baserat på realistisk schemaläggning, och baserat på alla mina år i SK+Connect är det i det nämnda spannet jag skrev. Möjligtvis något över enstaka gånger, men också under enstaka gånger.
Ja svårt att få personal till SAS samtliga personalkategorier, SAS betalar dåligt över hela linjen inte bara flygande. Folk vänder på klacken vid intervjuer när dom hör vad dom ska få betalt. SAS har för stor overhead men kan man inte fylla dom nödvändiga positionerna med kompetent personal ja då är det illa.
Jag är medveten om att den här tråden handlar om flygande, men på ämnet SAS kan det vara intressant att veta att admin hos SAS inte får trakt längre. Man får ersättning mot kvitto på käk upp till summan av traktet hos Skatteverket dock. Lätt att tro att då käkar man lyxmiddagar istället för Donken, men så blev det inte och många nödvändiga admin inom det operativa drar nu från SAS. Lägg till obetald över- och restid, mot ynka fem extra semesterdagar. Unionen suger och jag skulle välkomna SFF att förhandla ett kollektivavtal för tjänstemän i flygbolag.
Sv CB.
Som du redan fått information om så har Per Diems på Connect varit fel sen avtalet 2022. Kommande tre löner kommer du få allt du inte har fått.
Teoretiskt om du bara kör endagarsproduktion till Spanien med noll övernattningar en månad skulle du hamna på nästan 8000.
Hos SAS får man per diem, då inte SAS enbart utgår från sverige och svenska regler. Detta är alltså inte desamma som svenskt traktamente. Vid övernattningar när man som svensk är berättigad till traktamente omräknas en del av berättigat per diem till att vara skattefritt, den övriga delen av per diem är för beskattning. Detta skulle med andra ord kunna ses som ett ”produktionstillägg”, och kan ligga runt ca 100-400kr per dag beroende på hur schemat ser ut. Flyger man långt med många övernattningar ligger det i regel i det högre spannet, flyger man korta turer i Skandinavien/norra Europa med få övernattningar blir det i regel i det lägre spannet.
Traktamente på 6-8000 är kanske möjligt, framförallt om man biddar slingor med övernattningar. För egen del som försöker få ihop hemmalivet och biddar utan övernattningar hamnar traktamentet mer i spannet 3-6000, där merparten beskattas (då jag har få övernattningar.)
Idag har svensk Carin Crew halva traktamentet mot sina kollegor i cockpit och Carib Crew i det andra länderna. Mellanskillnaden får dras av i deklarationen istället. Kollegorna på marken har väl OB istället?
På min tid i SAS hade dom flygande dubbelt traktamente, dom ansågs lite finare medans vi markanställda hade normalt enkelt traktamente. Har SAS frångått dubbelt traktamente till dom flygande?
Det är inte ett traktamente på en turnaround, möjligtvis produktionstillägg eller ersättning per flygtimme.
