ACR satsar på utlandet

Nästa år tar ACR över flygledningen på Skavsta, Ljungbyhed och Ängelholm. Det ger dussinet jämnt av de 36 flygplatser i Sverige där flygledningen är konkurrensutsatt. Tidigare i år avslogs möjligheten att komma in också på de stora statliga flygplatserna där LFV fortsatt har ensamrätt på den civila och militära flygledningen.

– Därför vill vi gärna komma utanför Sverige och visa vad vi kan och vilka positiva effekter avregleringen i Sverige gett de mindre flygplatserna, säger Wilhelm Wohlfahrt, vd på ACR.

Skavsta blir det i särklass största uppdraget med en flygplats öppen dygnet runt, året runt. Annars är det mindre regionala flygplatser som är i fokus och den skalan är framför allt vanlig i Norge. Där finns idag 54 statligt ägda flygplatser och vid sidan av de stora, bland andra Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim och Tromsö, är merparten mindre lokala och regionala. Även där pågår en försiktig avreglering av det statliga monopolet och till exempel Rygge och Torp är privata flygplatser öppna för ACR.

– Vi har länge tittat på Norge och Danmark och särskilt Norge påminner om den svenska marknaden med många flygplatser i olika storlekar utspridda över hela landet. Även de måste få möjlighet att drivas mer kostnadseffektivt än idag.

När det gäller Danmark är marknaden sedan många år avreglerad. Flygplatserna i Billund, Ålborg, Karup och Århus har dock varit sparsamma med att konkurrensutsätta flygledningen för leverantörer utanför landets gränser. En liknande utveckling sker på andra håll i Europa, stegen som tas mot en avreglering är små och försiktiga.

– Det ger dock en del besynnerliga effekter. DFS, det är tyska motsvarigheten till LFV har nyligen fått uppdraget att sköta Gatwick. Samtidigt är den tyska marknaden stängd för konkurrens. Det är ungefär som här hemma där LFV har tillstånd att konkurrera utomlands men står för ett protektionistiskt tänkande här hemma. Men det sker en långsam förändring och vi är optimistiska. Vår målsättning är att senast 2016 ha ett kontrakt utanför Sveriges gränser.

ACR har idag 70 flygledare anställda och ökar till 95 i början av nästa år. En kommande expansion utomlands kan öppna arbetsmarknaden ytterligare.

– Det finns redan idag svenska flygledare som arbetar utomlands och har man sina certifikat så är det tillåtet att arbeta inom hela EU. Det är inte otroligt att vi i så fall tar med svenska flygledare ut när vi får uppdrag.