Rauk Air Bromma – Bunge norra Gotland

Det har gått fort. Det var i somras som snacket kom igång. Hur omständligt det kunde vara att ta sig till Stockholm via Visby från Fårösund med omnejd. Och hur bättre det skulle vara att kunna flyga på andra tider än de som erbjuds av de stora aktörerna. Frågan kom upp. ”Ska vi inte ta och starta ett flygbolag?” Sagt och gjort.

Bunge

−    Vi är många här på norra Gotland som har behov av att komma till Stockholm på kort varsel. Ett missat jobb på grund av att det inte fanns något flygplan tillgängligt avgjorde saken, säger Sven-Olov Eriksson, ordförande i styrelsen för Rauk Air AB.

Ökat krav från företagare
Han menar att norra Gotland präglas av en stark gemenskap företagare emellan. Fler och fler företag etablerar sig på norra Gotland och med det ett ökat krav att kunna ta sig till fastlandet på ett flexibelt sätt.

Rauk Air har idag sju delägare men tanken är att den skaran ska växa. I styrelsen sitter idag både privatpersoner och företagare, alla med anknytning till norra Gotland. En del bor i Stockholm men har fritidshus på öns norra del, andra är öbor med ett stort behov av att regelbundet kunna komma till fastlandet.

−    Vi har även bildat en flygförening där alla som vill kan bli medlemmar. För att få flyga måste man vara medlem i föreningen. Intresset är väldigt stort, både att gå med som delägare i bolaget och i flygföreningen, menar Sven-Olov Eriksson.

Det finns inget krav att sitta bakom spakarna som medlem. Piloterna finns redan, dels genom delägarna och dels utifrån. ”Det finns mycket piloter på Gotland”, menar Sven-Olov Eriksson som själv inte ha flygcertifikat.

Samma prisnivå
Tids nog kommer man öppna upp en hemsida där medlemmar kan gå in och boka plats. Sven-Olov Eriksson menar att målet på sikt är att kunna ligga på en prisnivå som står i proportion till övriga bolag som flyger från Gotland. Rauk Air ska inte bara vara fördelaktigt för de som kan öppna upp den stora plånboken.

–  Tanken är att alla som bor på norra Gotland ska kunna ta del av det här vare sig det gäller familjer eller företagare. Visst, man startar inte ett sånt här projekt för att förlora pengar, men på sikt kommer vi att tjäna på det här.

Med tiden hoppas Sven-Olov Eriksson att destinationerna bli fler. Var någonstans vet han däremot inte än, men beskriver en önskan om att kunna komma till såväl andra städer i Sverige som utomlands.

Reser till Frankrike
Så vilken flygplanstyp handlar det om? Styrelsen har ägnat mycket tid på att hitta det rätta alternativet för bolaget och nu börjar pusselbitarna falla på plats. I lördags åkte en representant från styrelsen ner till Frankrike för att kolla in en Vulcanair P68C.

−    Vi ligger i slutfasen av köpet nu. Det tar fem plus en passagerare och känns rätt för oss, säger han.

På Rauk Airs facebooksida finns en modell av hur planet kan komma att se ut. Blommor i gällra färger. ”Lite flower power” menar Sven-Olov Eriksson.
Påverkar inte resvanor
Trots tillgängligheten med en flyglinje från Bunge så menar Sven-Olov Eriksson att det inte kommer påverka hans resvanor från Visby nämnvärt.

−    Rauk Air kommer främst fungera som ett komplement till de övriga bolagen på Gotland. Jag flyger flera dagar i veckan från Visby och kommer fortsätta att göra det också.

Han beskriver sig själv som realist, precis som de andra i styrelsen och ser ljust på Rauk Airs framtid.
−    Det är mycket möjligt att vi tänkt fel på en del punkter men då ändrar vi på det. Det här kommer att fungera.