SAS behåller jumbohangaren på Arlanda

De senaste dagarna har det förkommit diskussioner kring hangar 2 på Arlanda, med smeknamnet Jumbohangaren. Norwegian letar hangarkapacitet på Arlanda, dels för att hysa den växande flottan av Boeing 737, dels inför trafikstarten med Boeing 787 i mitten av nästa år.

– Det är riktigt att vi behöver mer hangarkapacitet på Arlanda, vi växer ju stadigt och i nuläget har vi dryga dussinet flygplan stationerade på Arlanda, säger informationschefen på Norwegian, Åsa Larsson till Flygtorget. I första skedet får vi en Dreamliner och ännu vet vi inget om hur markuppehållen i Stockholm ser ut, det beror på slingorna. Men när det sedan blir fler Boeing 787 i trafik behöver vi hangarutrymme.
           
I nuläget håller Norwegian till i södra delen av hangar 4 och där finns bara kapacitet för två Boeing 737 samtidigt. Någon Boeing 787 får över huvud taget inte plats. Att flytta in i den stora hangar 2 är därför ett alternativ och frågan ställdes därför till SAS som disponerar den.
– Vi har fått en förfrågan och tackat nej, säger Malin Selander, presschef på SAS Sverige. Vi behöver den för egna behov och för våra kunder.
           
Tidigare var de flygplan inom SAS som var registrerade i respektive land också stationerade i de länderna.  Idag har det systemet förändrats och SAS har ingen fast basering av särskilda flygplan på Arlanda. Istället är det flygprogrammet och linjenätet som styr vilket blandar svenska och norska Boeing 737 i Stockholm. Flottan av Airbus 319 och 321 är dock stationerade på Kastrup.