Trotjänare lämnar SAS-flottan

I mitten av 1990-talet var SAS MD-flotta den största i världen med ett åttiotal MD-81, MD-82, MD-83, MD-87. Idag finns bare ett tjugotal kvar, främst MD-82 och i helgen var det också slutfluget för MD-87:orna. Det var OY-KHU som flög några danska inrikessträckor, bland annat som SK 1203/1204 mellan Kastrup och Ålborg. Just den maskinen, som flugit i SAS sedan 1992 och är döpt till Ravn Viking flög i somras det danska fotbollslandslaget under EM-tävlingarna i Polen och Ukraina.

Att MD-87 nu lämnar SAS är en del i utfasningen av hela MD-flottan som ska vara klar senast första kvartalet 2015. De ersätts av dels fler Boeing 737-800NG, dels Airbus A320NEO.

MD-serien var en uppdaterad, förlängd och modifierad version av DC 9, ett flygplan som SAS var med och utvecklade tillsammans med Douglasfabriken. Första flygbolag att flyga MD-familjen var Swissair som startade i oktober 1980. Till SAS kom de första MD-81 och MD-82 under 1985 och var sedan under många år stommen i SAS-flottan på kort och medeldistans. Det var för övrigt en MD-87 som förolyckades på Linateflygplatsen i Milano den 8 oktober 2001, då samtliga ombord omkom.

De MD-87 som nu går i pension har haft cirka 50 000 flygtimmar per maskin och SAS har haft 18 flygplan av typen i flottan.

Under sista kvartalet i år ska de flygas över till USA där Delta köpt några av dem för att användas ytterligare några år i amerikansk inrikestrafik. Delta har även option på 19 av de kvarvarande MD-82 som fortfarande flyger i SAS. I köpet ingår också tio reservmotorer. Sannolikt ska Delta använda några av flygplanen som reservdelsbank för övriga flygplan i trafik.