Norwegian Pilot Pool (ARN)
Tjena allihopa!
Såg att Norwegian öppnat sin pilot pool för oss piloter och skulle vara intresserad i ett byte till Norwegian om förutsättningarna är rätt.
Min fråga är hur stor chansen är att få bas på ARN som styrman? Hur många FOs respektive Kaptener står i lista till ARN? Hur lång är tiden till upgrade om man har 2500 timmar sedan tidigare och vad är chanserna att man får stanna på ARN kvar efter upgrade?
Letar seriösa svar så inga spekulationer om “dåliga löner” och sånt trams som lätt drar igång i dessa kommentarsfält.
Tack!
svar
Men har NAS redan öppnat Arlanda basen för piloter?
Finns det ett Kollektivavtal? Eller är det bara något som Norwegian själva har tagit fram som något utkast som inte har förhandlats?
Kommer Norwegians piloter representeras genom SPF eller har man en egen fackgrupp?
Arlanda är nog i princip omöjligt att få de närmsta åren. Det är enbart ex-ARN folk som återgår dit nu. Skulle ett avtal falla på plats som är tillräckligt bra har fortsatt alla andra ex-ARN piloter på andra baser återanställningsrätt. Med andra ord, lockar Norwegian så bör man realistiskt sett inte räkna med Arlanda. I alla fall inte som extern utan historia i bolaget på Arlanda.
Det finns så många faktorer att det tyvärr inte går att ge ett tydligt svar på dina frågor.
Just nu har ARN ett dåligt avtal, vilket gör att många med högre senioritet väljer att stanna där de är, ofta i Oslo eller söka sig till Köpenhamn.
Hur lång tid det tar att bli kapten beror på utvecklingen i ARN. Om det förblir en bas med sämre villkor, likt Riga, där få vill vara, kan uppgraderingen gå mycket snabbt. I Köpenhamn, där villkoren är bra, finns styrmän som har varit i bolaget i tio år.
ARN:s framtid beror på vilka villkor som förhandlas fram.
Samtidigt kan allt ändras snabbt om fler flygplan levereras från Boeing.
Det är tyvärr lite som med CPH-basen, en oerhört åtråvärd bas med lång kö. Det var över 200 sökande internt på ARN på ett 40-tal platser när de öppnade nyligen. Som nyinkommen får man vänta på annan bas, oklart hur länge, och som det verkar blir det spanska baser och Riga (dit ingen vill pga sämsta kontraktet inom gruppen) som gäller framöver.
Läste i en annan tråd av en norwegian pilot att det tydligen skulle vara riktigt svårt att få Arlanda bas om man inte var anställd där tidigare innan dom stängde. Dom skulle tydligen ha återanställningsrätt och har man inte senioritet i företaget så skulle det ta lång tid att få bas där tydligen. Jobbar själv för ett annat bolag så vet inte till 100% men det är vad jag fått läsa och höra av folk som jobbar där. Någon annan som jobbar där kan nog rätta mig om jag har fel.
