Terminal 3 Arlanda?
Vet nån om och när terminal 3 ska öppnas på Arlanda igen? Som vanligt går det rykten och ingen vet nåt men det verkar ju finnas folk som jobbar på Arn som skriver trådar här? Om nån har nån insiderinformation?
svar
@knipex: informationen du hänvisar till kom 19/9 på Swedavia net och TS skrev väl sin insändare tidigare ?
Sen är det så att vi som jobbar på Arlanda och borde fått insider info först fick det bara några dagar innan öppning.
Jag älskar T3. För mig som inte vill tillbringa en onödig minut på Arlanda är det här drömmen. Komma sent, rakt igenom och iväg. Äntligen ett upplägg som inte kräver att man är medeldistanslöpare.
Finns ju öppen information om T3
https://www.swedavia.net/airport/arlanda/airportinformation/Sidor/terminal-3-oppnar-for-trafik.aspx
T3 är perfekt för dom som inte har transfer. Extremt enkelt att ta sig in/ut från Arlanda från terminal 3 men värre för dom som ska ha transfer
Toppen ! För mig som åker med Populair varje månad blir detta ett rejält lyft. Tidigare lösning med långa vandringar och busstransfer har bara skapat ilska hos mig. Varje gång har jag tänkt att det måste vara någon mycket illvillig person som planerat upplägget.
Nu kommer det bli som före pandemin med ett par hundra meter från gatan/Arlanda Express-uppgången till gate. Vid ankomst (utan incheckat bagage) kommer man vara ute ur terminalen på några minuter efter landning.
Så du menar att T3 är igång nu?
Hur långa avstånd som helst att gå.Bedrövligt.
T3 kör igång 1/10
T4 och T5 sitter numer ihop med en lång promenad. Man kan fortfarande använda securityn vid gamla T4 för att komma in på hela T4 och T5 dock utgång enbart vid T5. Från T2 går bla KLM, Finnair, Easyjet och Iberia. Tror inte T3 verkligen behövs. Kan ev göra nytta för mindre inrikes linjer, typ Vilhelmina – Arvidsjaur och Övik. Förutsatt att man inte ska vidare. Arlanda är en otymplig stor – liten flygplats.
En fråga till er som kan mer om Arlanda och dess trafikinflöde. Finns det verkligen underlag för Arlanda att ha mer än 2 terminaler? Som jag förstått så har man T5 och T4. Finns det så mycket underlag att man skall ha en T2 och senare T3?
Låter lite som att man hade trafik som Amsterdam eller dylikt.
Går det inte att ordna med slottiderna för att man maximerar användningen av två terminaler och om man någon gång i framtiden får fler flyglinjer som är interkontinentala så öppnar man upp en terminal eller pir för just dessa?
T3 kommer att öppnas ganska snart gissar jag såg idag ett gäng chefer och SO från ett annat handling bolag gå runt och kontrollera T3 sorteringen T2 inför öppningen av T3.
Incheckning populair sker i disk 58-60 precis innan T3 bron börjar
Vad gäller Arlanda är det ju tålamod vi tvingats ha de senaste 30-40 åren.
Ständigt pill och plock och ingenting blir bra, eller ens i närheten av dugligt.
@@Arlanda, som @Tålamod tack säger, så finns det incheckningsdiskar på T2 som ligger precis vid “korridoren” bort till T3. Så ungefär samma sträcka att gå som till T2:s säkerhetskontroll från dessa diskar. När man går förbi dem är det lätt att tro att dessa diskar faktiskt tillhör T3 (eftersom de ligger avskilda från övriga T2-diskar), men de räknas trots allt som T2.
@Arlanda: när man läser på Jonair hemsida står det att det endast gäller Mora/Sveg flygen.
Längre ner på sidan står vad som gäller för Torsby hagfors.
Men det är väl bäst att dubbelkolla 30/9 vad som faktiskt gäller.
Ska bli intressant och se om vi anställda får info om terminal 3 öppnande. Vilka öppettider tex och
hur många från vilken terminal som ska jobba där.
Så idag gick Swedavia ut med info om att Terminal 3 ska öppna. Vi som jobbar får alltid veta sist.
När det gäller incheckningen så borde ju diskarna 51-60 användas då de ligger närmast ingången terminal 3 men vem vet.
Borde skrivande tråd om Swedavias dåliga framförhållning gällande information.
Tack för beskedet du förmedlat
Låter ganska korkat att checka in i en terminal för att sedan bege sig till en annan. Å andra sidan är det ju Arlanda och därför inte särskilt förvånande.
Så här står det på Jonairs hemsida.
Vi vill informera alla våra resenärer om att från och med den 1 oktober 2024 kommer alla våra reguljärflygningar från Arlanda flygplats att avgå från Terminal 3. Incheckning kommer att ske i Terminal 2.
Detta gäller specifikt för linjerna Sveg-Mora och Torsby-Hagfors.
Vi ser fram emot att välkomna er till vår nya terminal och hoppas att detta byte kommer att förbättra er reseupplevelse.
Välkomnar resenärerna till deras nya terminal? Incheckningen kvar på terminal 2?
Så först gå till terminal 2 sen gå till terminal 3. Tror inte det kommer att förbättra reseupplevelsen eller hur tänkte Jonair att det kommer att förbättra för resenärerna?
Ringde supporten och frågade hur det skulle fungera, hon som svarade var så fruktansvärt otrevlig, sen hade hon inte tid att prata med mig så hon la på luren?
Såg att Västflyg ska trafikera till o från ARN med start 2 oct.
Ska de också ev. inhysa T3 med Amapola?
OM nu T3 öppnas? Någon som hört någon säker källa? Swedavia verkar inte gå ut med info.
Om T3 öppnas tillfälligt nu i oktober eller vet jag inte men i de mer längsgående planerna så skall nuvarande T2 byggas ut med två pirar, Pir A längst söderut och Pir B där nuvarande T3 ligger. Detta tillsammans med pir G som ska sträcka sig från T5/pirF mot SAS hangarerna. Då ska hela terminalen bli genomgående på insidan från pir A till pir G och allt förvirrande snack om T2-5 vara borta. Nåja, vi får väl se.
Så även OM nuvarande T3 öppnas så blir det en tillfällig lösning, eftersom den ska rivas och ersättas.
För att klargöra historien så upphörde Transair som flygbolag 1981 då SAS tog över de 4 B727-100 som Transair hade, dvs Transair flög Aldrig inrikes.
Vad gäller Transwede så började flygbolaget flyga inrikes sommaren 1992 då flyget inom Sverige avreglerades. Transwede första inrikeslinje var ARN – VBY – ARN med MD83/87 som bara var sommartrafik 1992. Sedan tillkom destinationerna LLA, UME och MMX. Allt från Arlanda Inrikes som sedan fick namnet Terminal 4. Under 1993 flyttade Transwede allt sitt flyg, både inrikes och utrikes till den då helt ombyggda Terminal 2. Transwede utökade inrikestrafiken med att flyga till GEV, SDL, JKG och HAD från ARN. Då hade Transwede 5st MD83, 2st MD87 och 7st F100.
