Blue1 och Braathens flyger inrikes åt SAS

Blue1 blir mer och mer ett renodlat produktionsbolag till ägarna SAS. Tidigare har bolaget flugit dels egna linjer från Finland ut i Europa, dels matarflugit passagerare från flera finska destinationer till SAS egen hub i Köpenhamn. Nu får flygbolaget ytterligare en uppgift, att flyga svenska inrikeslinjer.

– Det är riktigt, under sommarmånaderna använder vi oss av Blue1 som ett sätt att anpassa resurserna och hålla trafiken uppe, säger Elizabeth Manzi till Flygtorget.
           
Genom att sätta in de Boeing 717 som Blue1 har i flottan kan SAS överföra flera av de egna maskinerna till den egna storsatsningen på sommartrafik men också till de många charteruppdrag som SAS har i sommar för ett flertal av landets researrangörer. Bolagets Boeing 717 har 115 stolar vilket passar under sommarperioden när inrikestrafiken går ner. SAS slipper därmed flyga med 150 – 189 stolars kapacitet i de egna Boeing 737-600 och -800.

– Blue1 finns i koncernen som ett produktionsbolag och att använda deras mindre flygplan är ett sätt att använda hela vår flygplansflotta på bästa sätt, säger Elizabeth Manzi.            
           
De blåmålade Blue1-maskinerna kommer att under juni – augusti flyga på ett flertal frekvenser på de flesta av SAS inrikesdestinationer från Arlanda, bland annat till Kiruna, Skellefteå, Umeå, Östersund, Malmö, Göteborg och Visby. Blue1 tar även hand om trafiken på ett par utrikesdestinationer från Arlanda: Oslo, Köpenhamn och Trondheim.
           
SAS ska också anlita Braathens Regional på ett antal destinationer. Det innebär att Golden Air, som numera är ett produktionsbolag inom Braathens, tar hand om delar av trafiken på Ronneby och Ängelholm i sommar och till Sundsvall redan den 7 april. Kalmar ingår också i uppdraget, en trafik som de redan flugit som underleverantör till Blue1, som i sin tur alltså är underleverantör till SAS. Ett likadant upplägg har funnits på linjerna från Arlanda till ett antal finska destinationer, Wasa, Åbo och Tammerfors.
           
Helt släpper SAS inte greppet om inrikestrafiken i sommar, samtliga linjer kommer också att flygas med ordinarie SAS-maskiner. Det innebär att det på vissa destinationer blir tre olika flygplanstyper, SAAB 2000, Boeing 717 och Boeing 737.
           
SAS är dock noga med att påpeka att förändringarna i trafikprogrammet är en temporör lösning över sommaren. Det finns inga planer på att på längre sätt införliva Blue1 i den svenska inrikestrafiken, för att på så sätt sänka kostnaderna.

– Nej, det finns inga bakgrundstankar. Det är tillgång och efterfrågan som styr och vår vilja att använda den samlade flygplansflottan på bästa sätt.