Fortsatta utredningar av Avies efter tillbud

I januari kanade en av Avies Jetstream 32 av landningsbanan i Torsby. En liknande händelse inträffade tidigare i Pajala och nyligen sprack rutan på en av bolagets maskiner under en flygning mellan Umeå och Östersund.

Ingen person har skadats vid någon av incidenterna men Statens haverikommission, som sedan tidigare utreder ett motorfel under en flygning från Sveg har varit inkopplad och de vill nu gå vidare och granska hur säkerhetsarbetet inom flygbolaget går till.

– Det tillhör väl inte vanligheterna att vi under en så kort tid har samma operatör som vi utreder. De här tre tillbuden som vi utreder eller har utrett är alla klassificerade som allvarliga tillbud, säger Stefan Christensen som är utredningsledare vid Statens haverikommission i en intervju med Sveriges Radio.

En av åtgärderna har varit att kontakta de estniska flygmyndigheterna som i sin tur gjort inspektioner hos flygbolaget i Tallinn. Avies flyger på ett estniskt AOC och svenska myndigheter kan inte agera i andra länder utan enbart informera om vad som händer.

Avies har efter den senaste tidens rapportering i media medgett att det finns en del att göra i det egna säkerhetsarbetet. Bland annat har piloterna som flyger i Sverige fått utbildning i trafik på banor med vinterförhållanden. I en intervju med Sveriges Radio säger vd:n Allan Soll att avåkningen i Pajala berodde på att markeringarna på den 2 500 långa banan inte syntes på grund av is och snö. Han medger dock att säkerhetskulturen inom flygbolaget måste ”stramas åt” men hävdar också att det är säkert att flyga med flygbolaget.

Avies Sverige AB, en del av det estniska flygbolaget Avies flyger ett antal sträckor inom den upphandlade flygtrafiken i Sverige: Sveg – Mora – Arlanda, Torsby – Hagfors – Arlanda, Östersund – Umeå och Pajala – Luleå.