Malaysia Airlines kvar – och China Airlines-chans

Däremot uttrycker han sin glädje offentligt över att Malaysia Airlines fortsätter flyga Kuala-Lumpur-Stockholm – New York (Newark):

“Vi är oerhört nöjda och glada! Linjen är viktig, inte minst genom att den förbinder oss med två viktiga destinationer och att det handlar om ett viktigt flygbolag. Vi tror att linjen har alla förutsättningar.”

Mats Sigurdson säger att det aldrig var fel på linjen och antalet bokningar, utan det tidigare beslutet att lägga ned linjen berodde på Malaysia Airlines finansiella situation och det höga kostnadsläget för bolaget.

Enligt FXN Asia fattade Malaysia Airlines beslutet att inte skära bort Stockholm- New York efter att landets regering ingripit och bett bolaget att omvärdera sitt beslut bl a beroende på en “förväntad ökning av passagerarvolymen.”

Det var en fjäder i hatten för Stockholm/Arlanda när linjen etablerades 2004 i försöken att växa som flygplats; ett viktigt steg för att kunna locka ytterligare interkontinentala linjer till Arlanda – i konkurrens med framför allt Köpenhamn/Kastrup.

Nu kan Arlanda alltså andas ut och fortsätta sitt arbete med att kunna bygga ett mera fullservice-linjenät – med det väl ansedda flygbolaget Malaysia Airlines kvar i ryggen (Flygtorget @irmail 3 november 2006).

Man ska nämligen – trots vad som hände ett av bolaget plan strax efter starten från Arlanda häromdagen – minnas att Malaysia Airlines tillhör gräddan av världens flygbolag. Dess kunder klassar i undersökning efter undersökning bolaget mycket högt.