Nya gatebryggor Landvetter ?
Har nu rest ganska frekvent från de att den nya terminalen på Landvetter invigdes och har då ankommit in ganska ofta på Gate 21 22 och 23 som är de nya gaterna.
Har VARJE gång fått gått av via plattan in till terminalen, även när man kommer in med en större maskin.
VARFÖR används inte de nya fina bryggorna som står där?? Tänkte första gången de hände att det kanske var pga tekniskt fel. Men nu efter 2 år och kanske runt 10 ankomster på dom gaterna så är det fortfarande disembark på plattan?!
Någon som vet varför ?!?!
svar
Nu söker Swedavia personal som ska som har arbetsuppgift att kör apron drive bryggorna som de heter. Intressant take på det, verkar som man inte litar på handlingbolagen att hantera dom, alternativt någon försäkrings fråga. Rollen innebär även någon form av tekniskt ansvar för bryggorna. Blir väl bra att de äntligen kommer till användning ett halvt årtionde efter att terminal började användas.
Gjort två resor i oktober, det är bara att gå ut i höstrusket till och från flygplanet, pinsamt. Ynkligt att ingen ansvarig försöker kommunicera till “kunderna” vad som händer, men vi blir säkert rikligt kompenserade. Det är (4) fyra år sedan jag flög från “nya” terminalen första gången, även den gången bordade vi genomblöta.
Hörde från några kollegor att bryggorna varit i drift totalt 6% av tiden sedan de stod klara. Lät lite väl högt…
Nej, bryggorna är fortfarande inte i bruk och kommer förmodligen inte att tas i bruk heller. De har orsakat flera skador på flygplan så majoriteten av samtliga bolag som flyger till Landvetter vägrar använda dessa om de skulle tas i bruk.
Så det är upp till Swedavia att ta ett beslut att riva dem och montera dit andra bryggor från annan leverantör.
Någon som vet hur det går? Är bryggorna fortfarande inte i bruk?
Som du säger så har de varit i bruk till och från, mest från… dessa bryggor av lägsta kvalitet och har orsakat en del skador kan man säga, både ekonomiskt och materiellt -.- det är bara att acceptera att dessa bryggor bara kommer stå där framöver som kosmetika och inget annat.
Flög från “nya” terminal delen första gången i oktober 2020, därefter har det blivit 4-6 ggr/år från den delen av terminalen som har de nya bryggorna, senast för en månad sedan. Endast vi ett tillfälle har jag bordat via bryggorna. Detta är milt uttryckt ynkligt och pinsamt, har försök få någon förklaring från flygplatsen vid flera tillfällen utan framgång. Vi flera tillfällen har det varit snö och isigt på såväl flygplanstrappan som delar av plattan. Hur kan ledningen på Landvetter låta det gå så långt, snart 4 år utan att åtgärdat problemet ?
Hans L
Bryggorna på Got är liksom synonymt med hur flygplatsen skötts.
Det är fantastiskt vad detta forum skiftar ämne, från gater på Landvetter till Arlanda och helt plötsligt kommer Qatar in i bilden som ju inte har något med saken att göra. För info så slutade Qatar att flyga på grund av något som ni kansek glömt av PANDEMIN. Sluta och gissa på orsaker, ta reda på fakta innan ni skriver ett inlägg. Va
Svårt o tänka mig att det hängde på handlingen. 30Pax bokade snitt per flight. De som drev in stålarna va överbliven fisk från Oslo. Andra största flygplatsen i landet.. bara acceptera att Sverige är och kommer alltid förbli en liten flygklubb.
De skogsgröna fula plåtbryggorna på Got är ju från1977 när flyplatsen byggdes skulle bytts ut för längesedan.
SV Kurt: Att man ‘sjabblade bort Qatar som var missnöjda med handlingen’, syftar du på Menzies Aviation? Qatar var supernöjda med SGH innan bytet till Menzies för att Qatar hade köpt in sig i Menzies.
SV Arne Anka: Det blir rivning på ramp C-B hela vägen ner till grunden. Allt ska bort. Endast terminalebyggnaden kommer stå kvar. Nya bryggor. Ny groundpower och AC/värme i backen. Bryggorna ska få liknande funktion som nuvarande (tänk Oslos bryggor) och alltså inte som F-piren. Endast plats 17, 18, 7, och 8 kommer få bryggor som på F-piren.
På Ramp D/E vid T2 byggs just nu en remote passagerarterminal som ska stå klar i Oktober då bygget börjar.
@Göram och Eskil. Ni som inte giller produkter tillverkade i Sydeuropa vägrar ni också att flyga Airbus? Visserligen tillverkas en del delar på andra ställen men flygplanen produceras och utvecklas i Toulouse som knappast ligger i Nordeuropa. I Nordeuropa är vi duktiga på att gräva upp malm, hugga ner skog, tillverka blöjor och konstruera monteringsbara möbler.
Är inte förvånad när det gäller Swedavia Got tyvärr. Det går utgör i det mesta på den flygplatsen
Man sjabblade bort Qatar som var missnöjda med handlingen. Got var en gång Nordens största fraktflygplats men man tappade allt. Bra jobbat Got
Och till hösten så är det på gång att stänga bryggor och renovera Arlanda. Man ska tydligen börja med att stänga rampen vid Sky City och bryggorna på båda sidor. Det vill säga udda bryggor på B-Piren och jämna bryggor på T4 (gamla namnen).
Förmodligen helt nödvändigt, men blir nog ganska struligt med gatebrist gissar jag.
Vet någon om det blir nya bryggor eller renoverade? Leverantör?
Detta är riktigt uselt att det skall ta flera år att fixa detta.
Ryktas om att Adelte även ska byta ut resterande gröna bryggor på GOT.. billigast är inte alltid bäst x) på med vinterjackan gottfolk. de blir som gamla Torslanda, ut via bakdörren i rusket.
Borde ju varit FMT!
Både Arlanda och Landvetter har ju de gamla FMT bryggorna från 70-talet – funkar varje gång! På Arlanda så är det F-piren som kan få problem med bryggorna emellanåt, men i princip aldrig på gamla T5!
De nya gaterna är ur bruk tillsvidare! För mkt tekniska problem och orsakat en del flygplansskador bland annat..
dessa bryggor är egentligen konstruerade som bryggor till båtar /fartyg:))
Någon som vet vad som händer? Bryggorna är ju inte fortfarande inte igång.
